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Airbus ordenó el pago de comisiones ocultas en Oriente Medio

Por y VIRGINIE LE BORGNE
Thomas Enders (izquierda) y Louis Gallois copresidieron el grupo Airbus entre 2005 y 2007. Welsh se convirtió en el único CEO en 2007, y Enders le sucedió en 2012. Dejará el grupo el 10 de abril. © Reuters Thomas Enders (izquierda) y Louis Gallois copresidieron el grupo Airbus entre 2005 y 2007. Welsh se convirtió en el único CEO en 2007, y Enders le sucedió en 2012. Dejará el grupo el 10 de abril. © Reuters

Documentos secretos conseguidos por Mediapart y el semanario alemán Der Spiegel prueban, por primera vez, que Airbus dio órdenes directas a un intermediario para que distribuyera 10 millones de euros en comisiones con el fin de facilitar la venta de aviones en Egipto. La operación está en el punto de mira de la Fiscalía Nacional Financiera de Francia, que se encarga de una gran investigación por corrupción contra el fabricante de aviones.

El secretario general del Elíseo investigado por conflicto de intereses

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Alexis Kohler en la entrada del Elíseo, el 3 de enero de 2018. © Reuters Alexis Kohler en la entrada del Elíseo, el 3 de enero de 2018. © Reuters

La Fiscalía Nacional Financiera confirmó, el lunes 4 de junio, la apertura de una investigación, tras la denuncia presentada por la organización anticorrupción Anticor, por un posible delito de conflicto de intereses y tráfico de influencias contra el secretario general del Elíseo. Según nuestras revelaciones, las relaciones del brazo derecho del presidente francés con la naviera italiana MSC, sociedad con la que comparte estrechos vínculos familiares, se encuentran en el centro de la investigación.

En Airbus, un paracaídas dorado de 80 millones de euros

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Akbar al-Baker, presidente de Qatar Airways, y Fabrice Brégier, director de Airbus, durante la entrega del primer A380 a Catar, en septiembre de 2014. © Airbus Akbar al-Baker, presidente de Qatar Airways, y Fabrice Brégier, director de Airbus, durante la entrega del primer A380 a Catar, en septiembre de 2014. © Airbus

El exdirector comercial de EADS Jean-Paul Gut, responsable del sistema que ahora está siendo investigado por la Justicia de Francia y Reino Unido por presunta corrupción, cobró alrededor 80 millones de euros al dejar el gigante aeronáutico en 2007. La firma de esta abultada indemnización coincidió en el tiempo con un drástico plan de reducción de empleos en el gigante aeronáutico.