Palabra clave : Volkswagen

El escándalo de los repuestos de coche es mundial

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Vehículos de Chrysler en el salón del automóvil de Detroit en enero de 2016. © Reuters Vehículos de Chrysler en el salón del automóvil de Detroit en enero de 2016. © Reuters

Primero, Renault y PSA Peugeot Citroën. Después, hasta 31 fabricantes de automóviles del mundo entero fueron contactados para ofrecerles el software de facturación abusiva de las piezas de recambio. Las subidas injustificadas de las tarifas, aplicadas por cinco fabricantes, les supusieron beneficios por importe de 2.600 millones de euros en diez años.

«Volkswagen ha ganado» el 'dieselgate' en Europa

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Un logo de Volkswagen en octubre de 2016. © REUTERS / Michaela Rehle Un logo de Volkswagen en octubre de 2016. © REUTERS / Michaela Rehle

Mientras que los clientes estadounidenses y canadienses han sido indemnizados por Volkswagen, la inmensa mayoría de los clientes europeos no recibirá nada. Se estima que apenas se presentarán 100.000 denuncias en Europa, pese a haber ocho millones de vehículos equipados con el software fraudulento. « Un escándalo », denuncia Christopher Rother, abogado especializado en demandas colectivas, en esta entrevista concedida a Mediapart. Aquí la explicación.

Escándalo Volkswagen: la controversia de los asesores opacos de la Comisión Europea

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Un concesionario de Volkswagen en Londres en noviembre de 2015. © Suzanne Plunkett - Reuters Un concesionario de Volkswagen en Londres en noviembre de 2015. © Suzanne Plunkett - Reuters

La decisión de flexibilizar los criterios de los tests anticontaminación que se aplican a los coches diésel pone sobre la mesa el papel de los comités técnicos de Bruselas. ¿Es compatible el trabajo que realizan estos expertos desconocidos con la democracia en la UE?

En pleno escándalo ‘Volkswagen’, Bruselas coquetea con la industria automovilística

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Una fábrica de Volkswagen en Sevilla. © Marcelo del Pozo / Reuters Una fábrica de Volkswagen en Sevilla. © Marcelo del Pozo / Reuters

Un comité técnico de la Comisión Europea, cuya composición se desconoce, ha aflojado este miércoles la rigidez de los futuros test anticontaminación en los vehículos diésel. Los eurodiputados de izquierda denuncian la influencia de los lobbies.