Primero, Renault y PSA Peugeot Citroën. Después, hasta 31 fabricantes de automóviles del mundo entero fueron contactados para ofrecerles el software de facturación abusiva de las piezas de recambio. Las subidas injustificadas de las tarifas, aplicadas por cinco fabricantes, les supusieron beneficios por importe de 2.600 millones de euros en diez años.
El escándalo de las piezas de repuesto de los automóviles no se limita a Francia. Mediapart y sus socios han desvelado que Renault y PSA Peugeot Citroën ganaron 1.500 millones de euros inflando artificialmente en un 15% los precios de los recambios. Ahora sabemos que se empleó el mismo software en al menos otros tres gigantes del automóvil: el japonés Nissan, el británico Jaguar Land Rover y el estadounidense Chrysler.
