En Ukraine, les cheminots s’affairent à l’ombre de la guerre
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Depuis le début de l’offensive russe, le réseau ferroviaire ukrainien, l’Ukrzaliznytsia, tourne à plein régime. Alors que les soldats et volontaires se battent sur le front, les cheminots transportent réfugiés, blessés, aide humanitaire et matériel militaire dans tout le pays.
Le 18 avril 2022, Kyiv (Ukraine). Oleksandr Pirozhkov, chef de train depuis quinze ans.
«Depuis le 25 février, je travaille sur les lignes d’évacuation Kyiv-Lviv. Être un agent de train à toujours été un rêve d’enfant pour moi. Depuis la guerre, on se fait beaucoup de souci, pour nous-mêmes et les passagers. Pendant un moment, on mettait cent personnes dans un wagon fait pour trente-six. Nous avons évacué des enfants seuls, sans leurs parents, de Boutcha et Irpin. Ils nous demandaient sans arrêt où étaient leurs parents. On ne savait pas quoi leur répondre.»
Les cliniques psychiatriques Clinea sont la filiale la plus rentable d’Orpea. Elles profitent des largesses de l’assurance-maladie, tout en facturant un « confort hôtelier » hors de prix à leurs patients. Pour les soins et le management, le modèle est un copié-collé du groupe.
Insulté par l’extrême droite et critiqué par certains partisans de Macron, le ministre de l’éducation nationale est en réalité un modéré, loin des caricatures indigénistes et des procès en wokisme. Mais, entouré de proches de Jean-Michel Blanquer et du président, Pap Ndiaye aura du mal à s’imposer.
Mediapart a pu consulter les documents fournis aux candidats du parti d’extrême droite pour les législatives. Ils montrent que le parti fait manifestement peu confiance à ses troupes sur le terrain. Ils s'en prennent à la coalition de gauche Nupes, rebaptisée « extrême gauche pro-islamiste ».
Le sujet n'a jamais fait consensus à gauche. Le programme de la Nupes est marqué par les positions abolitionnistes, majoritaires dans les partis. Plusieurs acteurs de terrain s'insurgent.
par
James Gregoire
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