Fin 2019, Alexis Kohler réfléchit activement à sa reconversion. Et il n’y a qu’un poste où il se voit aller après l’Élysée : directeur général de la branche cargo de MSC. Mais pourquoi le secrétaire général du palais tient-il tant à travailler dans le groupe de ses cousins, la famille Aponte ?
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CeCe 19 novembre 2019, Alexis Kohler est « déçu, très déçu ». Il y aurait pu y avoir mille sujets qui préoccupent alors le secrétaire général de l’Élysée : la grève de la tarification du personnel soignant, le conflit de General Electric à Belfort, les difficultés de Renault, le premier anniversaire des « gilets jaunes », la nouvelle taxation imposée par Donald Trump sur les importations européennes, visant notamment les produits français, l’interminable Brexit ou la révolte au Liban. Ce jour-là aussi, le premier cas de Covid est détecté mais le monde ignorera la portée de cette information pendant plusieurs mois.
L’atelier du monde est au bout du rouleau et dans toute la Chine, des protestations réclament la fin des mesures draconiennes de contrôle social décidées au nom de la lutte contre le Covid. Le numéro un chinois est pris au piège de sa politique autoritaire.
Que sont devenues les révélations en avalanche dans les médias français depuis #MeToo, en 2017 ? Ont-elles été judiciarisées ? Quelles en ont été les conséquences ? Mediapart a décortiqué 100 dossiers parmi les plus retentissants.
par
Lénaïg Bredoux,
Donatien Huet
et Marine Turchi
Le RER B est la deuxième ligne de train la plus chargée d’Europe, et pourtant elle souffre de nombreuses tares : quatre terminus, un tunnel partagé avec le RER D et, surtout, un sous-investissement chronique de la part de la région et de l’État. Les usagers souffrent, les conducteurs aussi.
Une étude du FMI montre qu’il est quasiment impossible d’identifier un effet d’entraînement durable des rémunérations sur l’inflation. Un camouflet pour Emmanuel Macron qui fonde sa politique sur la crainte de cette « boucle prix-salaires ».
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