Tel un mille-feuille toxique, la privatisation d’Aéroports de Paris ajoute les problèmes écologiques aux non-sens économiques et financiers (voir ici un article de Martine Orange). En pleine bataille de chiffres et d’imaginaires entre partisan·e·s et opposant·e·s à l’ouverture du capital du groupe, l’aéroport Roissy-Charles-de-Gaulle, première porte d’entrée en France depuis l’étranger, prépare sa mue en gigantesque plateforme internationale.
Vous êtes abonné(e) Identifiez-vous
Pas encore abonné(e) ? Rejoignez-nous
Choisissez votre formule et créez votre compte pour accéder à tout Mediapart.
Abonnez-vous