L’Europe traversée par les débats postcoloniaux (3/8)
Sous la pression d’activistes, Liverpool se penche sur son passé esclavagiste
Le port anglais, qui fut la capitale européenne du commerce triangulaire, a ouvert en 2007 un musée international de l’esclavage, un lieu inédit en Europe. Alors que les débats sur le Brexit ont attisé le racisme, le maire de Londres vient de promettre la création d’un musée du même genre, s’il est réélu pour un second mandat.
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Liverpool (Royaume-Uni), de notre envoyé spécial.– Le visiteur est accueilli par une série d’affiches rouge et noir réalisées par un jeune graphiste, Calum Jones. Sur l’une d’elles, la plaque de Penny Lane, l’une des rues de Liverpool les plus connues grâce à un succès des Beatles, se mêle à la silhouette d’un « epergne ». Cette pièce d’orfèvrerie luxueuse, que l’on posait au centre de la table lors des dîners bourgeois, avait été offerte à James Penny par le Parlement britannique, à l’issue d’un discours que le marchand d’esclaves avait prononcé en faveur de la traite négrière.
Travailler et enquêter sur l’extrême droite en France, c’est s’exposer à des menaces, du cyberharcèlement, des insultes et du dénigrement. Et dans un milieu très masculiniste, être une journaliste femme est un facteur aggravant. Dénoncer ce déferlement de haine par la voie de l’interpellation ou le canal judiciaire n’a rien d’évident.
Réactualisé à l’aune du quinquennat écoulé, « L’Avenir en commun » est débarrassé des points qui avaient le plus fait polémique en 2017, comme l’hypothèse d’une sortie de l’Union européenne. Pour le reste, la continuité domine : VIe République, planification écologique et partage des richesses.
Dans l’affaire du lanceur d’alerte de la centrale du Tricastin qui porte plainte contre EDF, de nouveaux éléments consultés par Mediapart révèlent que l’Autorité de sûreté du nucléaire connaissait depuis longtemps le problème. Selon un document interne, EDF a menti et l’autorité de sûreté également dans sa communication publique.
La Sfil, une discrète banque publique qui assure les financements des bateaux achetés en France par le groupe MSC, s’est réjouie en 2020 de bénéficier du « soutien » du secrétaire général de l’Élysée. Ce dernier a des liens familiaux avec les Aponte, les principaux actionnaires de MSC.
