Officiellement, sept personnes sont décédées pendant l’été 2022 des suites de la canicule sur leur lieu de travail. Mais la manière de compter et la difficulté à estimer les conséquences des températures extrêmes laissent penser que ce chiffre est sous-estimé. Mediapart a enquêté sur ces morts invisibles.
Les multinationales du sucre, parmi lesquelles le groupe coopératif français Tereos, organisent l’épandage aérien de pesticides hautement toxiques interdits par l’Union européenne sur leurs champs de canne à sucre, selon des documents obtenus par Mediapart en collaboration avec le média à but non lucratif Lighthouse Reports, le « Guardian », « Die Zeit », et Repórter Brasil.
Officiellement, la France soutient des objectifs ambitieux en matière de réduction des émissions du trafic commercial en mer, un secteur plus polluant que l’aérien. Mais dans les couloirs de l’Union européenne, elle chercherait à affaiblir le plan « climat » international pour le transport maritime, afin qu’il soit plus conciliant envers les industriels.
Il y a un an jour pour jour, le président Emmanuel Macron assurait le soir-même de sa réélection vouloir « faire de la France une grande nation écologique ». Mais le bilan depuis cette déclaration s’apparente plus à une politique de sabotage climatique qu’à une réelle réponse politique face à l’urgence d’un monde qui brûle.
Désobéissance de masse contre les mégabassines, « manif’actions » contre des projets d’autoroutes, rassemblement contre le maraîchage industriel : les Soulèvements de la Terre sont une forme de Commune contemporaine, selon l’historienne Kristin Ross, qui publie un essai sur « la lutte comme manière d’habiter » à paraître bientôt aux éditions La Fabrique.
La lutte contre l’autoroute Toulouse-Castres a été marquée samedi par une mobilisation pacifique et sans répression des forces de l’ordre, une réussite qui va au-delà des attentes de ses organisateurs. Ces derniers ont salué une « mobilisation historique » et appelé à poursuivre la lutte.
En août 1973 a lieu le premier grand rassemblement sur le Larzac, alors menacé par l’extension d’un camp militaire. Un moment de joie collective, où l’antimilitarisme se conjugue avec les luttes sociales et la défense du monde paysan. Le souvenir de cette lutte fondatrice nourrit aujourd'hui le combat contre les mégabassines.
Au moment où défendre les écosystèmes, comme l’ont fait les manifestants et manifestantes à Sainte-Soline, est violemment réprimé par le pouvoir, quel peut être le rôle de celles et ceux qui ont contribué à renouveler notre rapport au vivant ? Entretien avec la philosophe Vinciane Despret, qui vient de publier « Les Morts à l’œuvre ».
La présidente de la région Occitanie défend l’autoroute Castres-Toulouse. Mais au sein de sa majorité, Verts et communistes se démarquent de sa position. Et en dehors, beaucoup pointent la contradiction entre son affichage écolo et son soutien à ce projet climaticide et dépassé.
Le Parlement européen a interdit l’importation de plusieurs produits issus de la déforestation. Mais entre le texte et la mise en pratique, il y a un obstacle particulièrement résistant : les traders des matières premières agricoles, qui ne sont pas du tout alignés sur les ambitions de l’Europe. Exemple avec le soja.
Fabriqué à partir de pétrole, le plastique est en train de devenir la nouvelle façon d’engranger des profits pour les industries fossiles. TotalEnergies vient de s’associer avec Saudi Aramco, le plus gros pétrolier du monde, pour ériger un complexe pétrochimique géant en Arabie saoudite. Leur but : nous inonder de plastique, au détriment du climat.
Vivement critiqué pour avoir participé à un débat organisé par « Valeurs actuelles », le journaliste Hugo Clément s’est défendu en arguant que l’écologie doit dépasser les clivages partisans. C’est oublier que la catastrophe climatique est structurellement raciste.
Dossier lacunaire, chiffres tronqués, arguments d’autorité, référentiel archaïque : le vieux projet d’autoroute A69 dans le sud du Tarn avance en dépit des engagements environnementaux du gouvernement et de la sécheresse qui vient. Mais le ministère des transports est en train de réexaminer le projet, selon les informations de Mediapart.
Une large majorité d’eurodéputés a accepté mardi d’étendre le mécanisme du marché carbone au transport routier et au chauffage des bâtiments d’ici à cinq ans. C’est un texte clé du « pacte vert » européen voulu par la Commission. Mais nombre d’élus français à gauche s’y sont opposés.
Les maisons du Royaume-Uni sont les moins bien isolées d’Europe. Mais jusqu’à la flambée des prix de l’énergie, le gouvernement britannique abordait le problème sans conviction.
Un rapport d’inspection interministériel sur la sécheresse de l’été 2022 appelle à respecter d’urgence les objectifs de sobriété fixés en 2019. Le « plan eau » de Macron, lui, les revoit à la baisse.
