Mediapart s'est procuré le rapport d'enquête de l'Autorité des marchés financiers sur EADS dont la synthèse est téléchargeable sur notre site. Les enquêteurs relèvent les ventes massives d'actions réalisées par la plupart des dirigeants d'EADS et ses actionnaires de contrôle Lagardère et DaimlerChrysler. L'enquête décrypte le comportement d'Arnaud Lagardère. Lire le rapport d'enquête, ainsi que l'analyse de la stratégie de communication du groupe Lagardère.
Dans un rapport que le Conseil d'analyse économique n'a pas encore publié, mais que l'on peut télécharger sur le site de Mediapart, trois économistes, Pierre Cahuc, Gilbert Cette et André Zylberberg, recommandent au gouvernement de remettre en cause les règles d'indexation du salaire minimum.
Le Fonds monétaire international a fait ses comptes: la crise des subprime se soldera par mille milliards de dollars de pertes, dont la moitié pour les grandes banques internationales, américaines mais aussi européennes. La crise efface donc des tablettes des records la banqueroute du système financier japonais dans les années 1990 et la tempête financière asiatique de 1997-98.
Le président français réfléchit à la formation d'un groupe de travail pour améliorer l'efficacité de l'aide internationale en Afrique. Il a proposé à Bono, le chanteur du groupe U2, d'y participer. Au même moment, l'OCDE publie des chiffres sans appel : l'aide au développement de la France s'est effondrée de 15,9% l'an dernier. Très loin des engagements pris au début des années 2000.
L'Autorité des marchés financiers a confirmé mercredi avoir transmis au parquet son rapport d'enquête sur EADS. Elle a également fait part de ses griefs aux dix-sept personnalités suspectées de délit d'initié. Mardi, Mediapart avait publié une synthèse de ce rapport dans lequel les enquêteurs relèvent les ventes massives d'actions réalisées par la plupart des dirigeants d'EADS et ses actionnaires de contrôle. L'enquête décrypte notamment le comportement d'Arnaud Lagardère. Lire le rapport d'enquête, et notre analyse de la stratégie de communication du groupe Lagardère.
Maintenant que l'on connaît le détail du rapport d'enquête de l'AMF sur l'affaire EADS, il est instructif de se replonger dans la stratégie de défense mise au point depuis deux ans par le groupe Lagardère. Dénégations, esquives, habiletés: ce retour en arrière en dit long sur les sytèmes de communication des grands groupes. Ainsi que sur les liens consanguins avec le monde de la presse ou des médias.
Mediapart s'est procuré le rapport d'enquête de l'Autorité des marchés financiers sur EADS, dont la synthèse est téléchargeable sur notre site. Les enquêteurs y relèvent les ventes massives d'actions réalisées par la plupart des dirigeants d'EADS et ses actionnaires de contrôle, Lagardère et DaimlerChrysler. Des cessions qu'ils auraient dû s'abstenir de faire, alors qu'ils étaient détenteurs d'au moins trois informations privilégiées: un budget-plan qui montrait une nette dégradation de la rentabilité future d'Airbus dès juin 2005, des problèmes d'industrialisation de l'A 380, une révision complète du programme de l'A 350.
Alors qu’un conflit oppose le groupe français Eiffage à la firme espagnole Sacyr, qui contrôle 33,32% de son capital, le secrétaire général adjoint de l’Elysée, François Pérol, ancien associé-gérant de la banque Rothschild, a finalisé un « deal » avec les Espagnols pour que leur participation soit rachetée par des investisseurs, dont la Caisse des dépôts et consignation (CDC). Cette interférence de l’Elysée dans une affaire privée – que l'intéressé conteste – peut susciter une controverse identique à celle qui a eu lieu autour d'EADS.
L'entreprise publique a annoncé dimanche le lancement d'une OPA amicale sur le transporteur Geodis, puis, lundi, la signature d'une promesse d'achat de 75% d'une société allemande ferroviaire. Ces opérations marquent une double rupture pour la SNCF, qui ne s'était jamais lancée dans des grandes manœuvres boursières, et pour laquelle le transport des voyageurs avait toujours primé sur le fret. Lire aussi «La Deutsche Bahn et son fret inspirent la SNCF»
En proposant de racheter Geodis, le nouveau président de la SNCF, Guillaume Pépy, s'inspire du modèle de la Deutsche Bahn. L'entreprise publique allemande transporte aujourd'hui plus de marchandises que de voyageurs. Bientôt privatisée, elle fonctionne depuis longtemps comme une entreprise privée.
Gravement déficitaire, le groupe Le Monde a annoncé, vendredi 4 avril, un plan social de 130 suppressions de postes. Ce plan pourrait s'accompagner d'une recapitalisation, le groupe Lagardère s'étant déjà déclaré intéressé. Outre Le Monde, dans leur quasi-totalité les quotidiens français sont aujourd'hui pris dans une tourmente qui menace directement l'indépendance des rédactions et le pluralisme.
ArcelorMittal a confirmé, vendredi 4 avril, aux syndicats la fermeture d'une partie de l'usine de Gandrange, en Moselle. Le bureau du directeur de l'usine a été mis à sac, des syndicalistes en sont venus aux mains. Après deux mois d'incertitude sur leur sort, les salariés sont exaspérés. Et d'autant plus en colère que Nicolas Sarkozy en personne avait promis de ne pas les laisser tomber.
La politique économique qui se déssine est en réalité illisible: entre austérité ou creusement des déficits publics, le Chef de l'Etat n'a toujours pas éclairé les choix français à quelques semaines de la présidence française de l'Union européenne.
La confédération européenne des syndicats (CES) a mobilisé ses troupes samedi à Ljublajna, en Slovénie. Des dizaines de milliers de manifestants ont exigé une revalorisation de leurs salaires. Dans un entretien à Mediapart, l'un des patrons de la centrale critique la politique monétaire de la BCE et la condition de 30 millions de travailleurs pauvres en Europe.
